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對(duì)汽車(chē)而言，和動(dòng)態(tài)駕駛永遠(yuǎn)是連在一起的。只有設(shè)計(jì)和測(cè)量的組件才使得動(dòng)態(tài)駕駛成為可能。為此，馬爾提供緊跟汽車(chē)行業(yè)主流趨勢(shì)并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的測(cè)量技術(shù)。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將主導(dǎo)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此，所有的工作都致力于大力減少能源消耗、遵守嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)。減少能源消耗的重要要素之一便是精筒，比如，汽缸數(shù)可以從4個(gè)降至3個(gè)或者從6個(gè)降至4個(gè)。渦輪增壓使得單個(gè)汽缸性能提高成為可能，如傳統(tǒng)渦輪增壓、雙渦輪增壓、連續(xù)式雙渦輪增壓等，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)組件是直按燃油噴射和主動(dòng)汽缸管理系統(tǒng)。這被理解為汽缸的激活或鈍化，而凸輪軸就用來(lái)控制這些進(jìn)程。

除設(shè)計(jì)新型的概念發(fā)動(dòng)機(jī)，主要工作致力于在減小摩擦上一其影響到整個(gè)從傳動(dòng)至輪胎的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，此舉旨在減少齒輪、傳輸更多動(dòng)力以及減少噪音。此外，如汽缸套、軸承及齒輪方面也有更高的需求。替代驅(qū)動(dòng)單元如混合動(dòng)力、蓄電池或其它燃料電池正在加速驅(qū)動(dòng)單元的電氣化。目前，汽車(chē)工業(yè)正在迎接生產(chǎn)高質(zhì)量并有合理成本的零件的挑戰(zhàn)。如大容量的蓄電池、燃料電池以及電動(dòng)馬達(dá)等。

馬爾一測(cè)量應(yīng)用專(zhuān)家，提供汽車(chē)零部件的計(jì)量解決方案。無(wú)論是車(chē)軸、起動(dòng)器、制動(dòng)器、密封件、電動(dòng)馬達(dá)、齒輪零件、轉(zhuǎn)向機(jī)、皮帶輪、雨刮器、座椅、渦輪增壓器或引擎，馬爾量具總能為您提供的測(cè)量解決方案。對(duì)于各種發(fā)動(dòng)機(jī)零件，如燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、凸輪軸、舌塞、曲軸、連桿、氣門(mén)及缸蓋等，馬爾提供廣泛多樣的測(cè)量解決方案。

馬爾計(jì)量解決方案范圍包括從精密測(cè)量實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)儀器到全自動(dòng)測(cè)量生產(chǎn)線(xiàn)。此外，馬爾還涵蓋了從長(zhǎng)度、形狀、粗糙度、輪廓甚至齒輪幾何形狀等的完整參數(shù)測(cè)量。

測(cè)量任務(wù)	測(cè)量解決方案	文檔質(zhì)量控制